Guarda la BMW M2 schiacciare il suo giro d'anello

Jörg Weidinger ha fatto il giro del Ring con la vettura M più piccola in 7 minuti e 38,71 secondi. Più lento dell'M4

La BMW M2 G87 è ufficialmente l'auto più veloce nel segmento delle compatte a percorrere i 12,9 miglia del Nürburgring Nordschleife. Con Jörg Weidinger al volante, la potente M2 ha affrontato le 154 curve dell'Inferno Verde in soli 7 minuti e 38,71 secondi. Grazie alla BMW M su YouTube, abbiamo la possibilità di guardare la follia a bordo.

Negli ultimi decenni il Nordschleife è diventato il parco giochi per eccellenza delle case automobilistiche, con ingegneri e piloti costantemente in lotta per prestazioni leader del segmento. La BMW potrebbe non essere così ossessionata dall'inseguimento di questi record come altre case automobilistiche, ma ciò non significa che non siano in grado di farlo. Questo particolare sforzo è stato supportato da un equipaggio di otto uomini, tra cui Weidinger in servizio di guida. Il team ha lottato contro un tempo poco collaborativo durante le sessioni di prove libere prima del tentativo, il che ha assicurato che non fossero in grado di fare un giro completo con un timer prima del giorno dei test. Weidinger avrebbe anche ottenuto solo tre colpi di record il giorno prima che gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 smettessero. Come tutti i consueti giri da record, il tempo è stato registrato con una partenza lanciata dalla linea di partenza/arrivo nella sezione T13 del tracciato.

Ovviamente quelle Cup 2 non sono state l'unica cosa che ha aiutato Weidinger in pista. La nuova M2 è una macchina più grande e più potente del suo predecessore, nonostante rispecchi gran parte della stessa ricetta. L'auto stessa è 4,1 pollici più lunga e 1,3 pollici più larga della M2 di prima generazione, e si trova 0,3 pollici più vicina al suolo. Sotto il cofano si trova lo stesso sei cilindri in linea S58 da 3,0 litri che troverai nella M3 e nella M4, ma ridotto a "solo" 453 CV e 406 libbre-piedi. Questa particolare vettura presentava il cambio automatico a otto velocità, ma è disponibile un manuale a sei velocità. Nessuno biasimerà Weidinger per aver mantenuto l'auto in questo caso, dato che sicuramente ha permesso al pilota di sfruttare al massimo tutte le zone di frenata. La spinta del turbo sei è innegabile nel filmato, ma l'equilibrio dell'auto nelle curve ad alta velocità è probabilmente più impressionante. L'auto potrebbe non essere veloce come una M4 CSL sul Ring, ma non tiene cattive compagnie. Il giro di Weidinger è stato abbastanza veloce da battere vetture del calibro di Audi RS3 e Honda Civic Type R, migliorando il tempo sul giro della M2 in uscita di oltre 13 secondi. Non vediamo l'ora di vedere cosa sarà in grado di fare un M2 CS più potente.

Nato e cresciuto a Metro Detroit, il redattore associato Lucas Bell ha trascorso tutta la sua vita circondato dall'industria automobilistica. Può guidare quotidianamente una vecchia Mustang, ma la sua Porsche 944 e la NB Miata occupano entrambe la maggior parte del suo tempo libero.

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